{"id":406,"date":"2024-12-11T11:38:37","date_gmt":"2024-12-11T10:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/?p=406"},"modified":"2024-12-11T11:38:39","modified_gmt":"2024-12-11T10:38:39","slug":"transportes-repara-en-tiempo-record-las-carreteras-el-ave-y-avanza-en-las-cercanias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/transportes-e-infraestructuras\/transportes-repara-en-tiempo-record-las-carreteras-el-ave-y-avanza-en-las-cercanias\/","title":{"rendered":"Transportes repara en tiempo r\u00e9cord las carreteras, el AVE y avanza en las Cercan\u00edas"},"content":{"rendered":"\n

La dana del 29 de octubre y la barrancada y riada posteriores dejaron en estado cr\u00edtico la movilidad en el \u00e1rea metropolitana de Val\u00e8ncia en su versi\u00f3n m\u00e1s extendida hasta las comarcas de la Hoya de Bu\u00f1ol, Requena-Utiel y la Ribera. Un total de 160 kil\u00f3metros de carreteras afectados por las devastadoras lluvias. Las l\u00edneas de Cercan\u00edas interrumpidas, con 222,3 kil\u00f3metros sin servicio. Y\u0010la l\u00ednea de alta velocidad Val\u00e8ncia-Madrid interrumpida por la grave afecci\u00f3n a 5 kil\u00f3metros del AVE en dos t\u00faneles ubicados en Cheste y Torrent.<\/p>\n\n\n\n


Una situaci\u00f3n que provoc\u00f3 un caos circulatorio cada d\u00eda en el \u00e1rea metropolitana de Val\u00e8ncia en los d\u00edas y semanas posteriores a la dana . Agravado por la ausencia de transporte p\u00fablico que convert\u00eda las horas punta en un infierno. Y que trayectos que en circunstancias habituales pod\u00edan realizarse en veinte, treinta o cuarenta minutos se prolongaran a las dos horas o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n


Casi cuarenta d\u00edas despu\u00e9s \u00fanicamente queda por recuperar completamente el servicio ferroviario de la red de Cercan\u00edas en la C1 (Gandia), C2 (X\u00e0tiva-Moixent) y C3 (Utiel-Bu\u00f1ol), que desde el 14 de noviembre se presta de forma mixta: trenes hasta Silla o Alzira y despu\u00e9s autobuses hasta Val\u00e8ncia. Desde Utiel y Bu\u00f1ol el trayecto tambi\u00e9n se realiza en autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n


Pero en las carreteras el servicio se ha recuperado por completo. En el caso del baip\u00e1s en tiempo r\u00e9cord, tras construir una variante de 550 metros de longitud para bordear los puentes colapsados sobre el barranco del Poyo. Los trayectos en la l\u00ednea de alta velocidad tambi\u00e9n se han recuperado desde el 14 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n


Una reconstrucci\u00f3n que ha sido posible gracias a los 370 millones de euros destinados por el Ministerio de Transportes y Movilidad sostenibles, que dirige el ministro \u00d3scar Puente, para recuperar la movilidad en el \u00e1rea metropolitana de Val\u00e8ncia tras los estragos causados por las fuertes lluvias y posteriores barrancadas y riadas del 29 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

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Limpieza y retirada de veh\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n

Tras la dana los trabajos se iniciaron con las tareas de limpieza, reparaci\u00f3n y reposici\u00f3n de elementos de la V-31 (la pista de Silla), la V-30 y la A-3. Estas tres autov\u00edas fueron las que soportaron todo el tr\u00e1fico de acceso y salida de la ciudad de Val\u00e8ncia desde el sur y el este hasta que se pudo reparar el viaducto del baip\u00e1s colapsado.<\/p>\n\n\n\n


La circunvalaci\u00f3n de Val\u00e8ncia se reabri\u00f3 en tiempo r\u00e9cord. El 14 de noviembre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav\u00e9s de la direcci\u00f3n general de Carreteras, puso en servicio el desv\u00edo provisional de la A-7, a la altura de Quart de Poblet, que permiti\u00f3 recuperar la conexi\u00f3n con la A-3 y mejorar la movilidad metropolitana al reactivarse la funcionalidad del baip\u00e1s de Val\u00e8ncia por el que circulan unos 100.000 veh\u00edculos de media al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n


Esta minivariante est\u00e1 dotada de dos calzadas, una para cada sentido de circulaci\u00f3n, con tres carriles de 3,50 metros de ancho, arc\u00e9n interior de 1 m y exterior de 1,50 m y desde su puesta en servicio tiene la velocidad limitada a 60 km\/h en sus 550 metros de longitud.<\/p>\n\n\n\n


En su construcci\u00f3n se utilizaron \u00ab250 marcos de hormig\u00f3n como base para facilitar el drenaje (que resisti\u00f3 en la segunda dana que se registr\u00f3 el 13 d noviembre), 1.320 toneladas de hormig\u00f3n, 110.000 toneladas de relleno, 10.000 toneladas de zahorra artificial, 8.500 toneladas de aglomerado para constituir las capas de firme, 600 m de barreras de contenci\u00f3n de veh\u00edculos (bionda) y 1.400 m de barreras de hormig\u00f3n tipo New Jersey\u00bb.<\/p>\n\n\n\n


Adem\u00e1s, el 23 de noviembre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya hab\u00eda logrado restituir el tr\u00e1fico en todas las carreteras de titularidad estatal da\u00f1adas por la dana tras la apertura de los dos \u00faltimos dos kil\u00f3metros de la N-322 en El Pont\u00f3n de Requena, el \u00faltimo tramo que quedaba por reparar en la red de carreteras.<\/p>\n\n\n\n


De esta manera, en apenas 25 d\u00edas, se lograron recuperar los 160 km afectados por las devastadoras lluvias, \u00abcontribuyendo a mejorar la movilidad viaria en la provincia de Val\u00e8ncia. Un verdadero reto en el que se ha trabajado d\u00eda y noche con m\u00e1s de 500 personas y 250 m\u00e1quinas movilizadas\u00bb, destacaron desde el Ministerio de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

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La l\u00ednea de alta velocidad Val\u00e8ncia-Madrid tambi\u00e9n recuper\u00f3 la circulaci\u00f3n el 14 de noviembre, tras una inversi\u00f3n de 16,3 millones de euros para reparar los da\u00f1os en los t\u00faneles de Chiva y Torrent, as\u00ed como actuaciones en zonas puntuales. Estos trabajos permitieron recuperar el servicio de los 149 km de v\u00eda de alta velocidad que quedaron inutilizados tras la dana.<\/p>\n\n\n\n


M\u00e1s trabajo ha costado recuperar las l\u00edneas de Cercan\u00edas C1, C2 y C3 de Cercan\u00edas de Val\u00e8ncia. Para ello el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha movilizado una inversi\u00f3n extraordinaria de 184,6 millones de euros para reparar y reconstruir las infraestructuras ferroviarias de Val\u00e8ncia da\u00f1adas por la inundaci\u00f3n que incluye la reparaci\u00f3n de v\u00edas, estaciones, plataforma, se\u00f1alizaci\u00f3n, comunicaciones\u2026
Unos trabajos que se ejecutan desde el primer momento a tres turnos (d\u00eda y noche) y que permitieron recuperar en las primeras semanas 226,3 km de las v\u00edas de Cercan\u00edas de las l\u00edneas C1, C2, C5 y C6. En las l\u00edneas desde Gandia y X\u00e0tiva-Moixent, el trayecto hasta Val\u00e8ncia se realiza en autobuses desde Silla y Alzira. La empresa p\u00fablica Adif contin\u00faa con los trabajos para completar la reconstrucci\u00f3n de los 122 km de la C1, C2 y C3 que siguen en obras para que est\u00e9n totalmente operativas antes de Navidad, en el caso de la C1 y la C2, y parcialmente, hasta Aldaia, en el de la C3.<\/p>\n\n\n\n


Las inversiones destinadas a las l\u00edneas C1 y C2 de Val\u00e8ncia superan los 54 millones de euros y se concentrar\u00e1n los trabajos en la reconstrucci\u00f3n de los tramos Silla-Val\u00e8ncia y Alzira-Val\u00e8ncia. Sobre todo entre Massanassa y Catarroja y en Algemes\u00ed, los m\u00e1s afectados por la barrancada y la riada.<\/p>\n\n\n\n


Seg\u00fan explican desde el Ministerio de Transportes, a trav\u00e9s de Adif, \u00abentre Val\u00e8ncia Font de Sant Llu\u00eds y Alfafar se han repuesto las tres v\u00edas y se est\u00e1 bateando el balasto y soldando los nuevos carriles\u00bb. Y entre Massanassa y Catarroja \u00abse realiza el montaje de la v\u00eda 2, con la v\u00eda 1 ya montada, y contin\u00faa la limpieza de apoyos en el puente del barranco del Poyo, adem\u00e1s de otras actuaciones de limpieza y desescombro\u00bb. En la estaci\u00f3n de Algemes\u00ed contin\u00faa la reposici\u00f3n de las v\u00edas generales y la limpieza de una v\u00eda de apartado; y entre Algemes\u00ed y Alzira, se extiende y acondiciona el balasto para el montaje de la v\u00eda 2.
Menci\u00f3n aparte merece la l\u00ednea C3, la m\u00e1s afectada que necesitar\u00e1 cerca de 81 millones de euros para poder reabrirla, seg\u00fan indican desde el Ministerio de Transportes. Se ha priorizado el tramo Aldaia-Xirivella, que est\u00e1 previsto reabrir el 22 de diciembre, donde \u00abcontin\u00faa el extendido y acondicionamiento de balasto, as\u00ed como el montaje de v\u00eda\u00bb. Adem\u00e1s de reconstruir la C3, Adif tambi\u00e9n acometer\u00e1 la electrificaci\u00f3n, tal como estaba previsto.<\/p>\n\n\n\n


Para ejecutar estos trabajos, Adif moviliza diariamente \u00abm\u00e1s de 300 personas y numerosa maquinaria especializada, actuando en todos los elementos de la red ferroviaria: desde la infraestructura (plataforma, terraplenes, trincheras, puentes, etc.) hasta la v\u00eda (carril, aparatos de v\u00eda, balasto, traviesas), pasando por las instalaciones de electrificaci\u00f3n y las de se\u00f1alizaci\u00f3n y control del tr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n


Adif tambi\u00e9n ha inspeccionado puentes y otras estructuras, \u00abpara asegurar su plena operativa y seguridad, a las que se han destinado 1,7 millones de euros\u00bb. Unas inspecciones, que contin\u00faan en marcha, y han permitido detectar hasta el momento tres puentes de la l\u00ednea Val\u00e8ncia-Utiel que ser\u00e1 necesario reconstruir, con un coste estimado de 27 millones: el puente del Barranco Grande y los dos sobre la rambla de Cheste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La dana del 29 de octubre dej\u00f3 en estado cr\u00edtico las infraestructuras del \u00e1rea metropolitana de Valencia. Un mes despu\u00e9s ya se ha recuperado el tr\u00e1fico en las carreteras y el AVE. Las Cercan\u00edas se prev\u00e9 que recuperen el servicio completo el 22 de diciembre.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":408,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportes-e-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}