En Bu\u00f1ol se abordar\u00e1 la reconstrucci\u00f3n del puente en la antigua CV-427 y el Puente Nuevo o de la Rep\u00fablica. En Chera se reconstruir\u00e1 el puente sobre el r\u00edo Reatillo, mientras que en Loriguilla se van a ejecutar las obras en la barandilla en el vial sur y se adecuar\u00e1n dos puentes el del sector de La Loma y el que conecta el barranco del Pozalet con la estaci\u00f3n de Renfe, la urbanizaci\u00f3n y el pol\u00edgono de la Reva. Adem\u00e1s, en Macastre se va a actuar en tres infraestructuras que cruzan el r\u00edo Magro y en Montserrat se va a restaurar el paso del Cam\u00ed Busqueita.<\/p>\n\n\n\n
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El Consell tambi\u00e9n ha aprobado la ejecuci\u00f3n de las labores de rehabilitaci\u00f3n necesarias para reparar el puente de acceso a la aldea El Reatillo en Requena y en Sot de Chera se reconstruir\u00e1n dos puentes, as\u00ed como la pasarela peatonal que conecta con el paseo Fuente T\u00edo Fausto y el paraje El Cerrao.
Otro de los proyectos acordados es la reconstrucci\u00f3n de cinco infraestructuras viarias en Gestalgar. Finalmente, se han programado las obras para la reparaci\u00f3n de dos pasarelas peatonales, tres puentes y un paso entre dos urbanizaciones en Chiva.<\/p>\n\n\n\n
Estas obras aprobadas por el Consell se enmarcan en el plan de recuperaci\u00f3n de carreteras, puentes y pasarelas locales de la Generalitat, acordado por la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, por el que la Generalitat realizar\u00e1 medio centenar de actuaciones.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el Gobierno llevar\u00e1 a cabo actuaciones en los municipios de Aldaia, Alfafar, Almussafes, Manises, Paiporta, Picanya, Real, Riba-roja y Xirivella. En Algemes\u00ed, Beniparrell, Bu\u00f1ol y Catarroja parte de las obras las acometer\u00e1 la Administraci\u00f3n auton\u00f3mica y parte la estatal y, por ello, tan solo se asumir\u00e1 el ejercicio de competencias en determinadas infraestructuras.<\/p>\n\n\n\n
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Estado de las carreteras<\/h2>\n\n\n\n
La Generalitat consigui\u00f3 restablecer la circulaci\u00f3n a lo largo del pasado mes en 17 de las 18 carreteras auton\u00f3micas que se vieron afectadas, incluidas las v\u00edas CV-10, CV-33, CV-390, CV-403, CV-42 y un tramo de CV-36.<\/p>\n\n\n\n
Posteriormente, el Consell inform\u00f3 que destina 36,7 millones de euros para la rehabilitaci\u00f3n de las estructuras de la CV-50, CV-42, CV-33, CV-36 y CV-403 da\u00f1adas por las lluvias. As\u00ed, tras establecer estas soluciones provisionales, ahora los esfuerzos se centrar\u00e1n en los trabajos para restaurar las infraestructuras de forma definitiva. En particular, en la CV-50 se han visto comprometidas las estructuras ubicadas en el punto kilom\u00e9trico 85+500, donde se encuentran un puente y una pasarela sobre el barranco de Teulada, as\u00ed como en el punto kilom\u00e9trico 87+300, que alberga otro puente sobre el r\u00edo Turia, en el t\u00e9rmino municipal de Vilamarxant.<\/p>\n\n\n\n
El plazo estimado para la realizaci\u00f3n de estas obras de emergencia es de seis meses. En cuanto a la dotaci\u00f3n econ\u00f3mica, se ha establecido un presupuesto total de 1.500.000 euros para la ejecuci\u00f3n de las obras, adem\u00e1s de un coste de 120.000 euros para la direcci\u00f3n y la coordinaci\u00f3n de seguridad y salud.
En la CV-42 se requiere la rehabilitaci\u00f3n de la carretera entre los puntos kilom\u00e9tricos 0+000 y 9+400 y la reparaci\u00f3n de la estructura sobre el r\u00edo Magro en el punto kilom\u00e9trico 4+500, en los t\u00e9rminos municipales de Alzira y Algemes\u00ed. Para su ejecuci\u00f3n se destina un presupuesto de 4.400.000 euros y 352.000 euros para los servicios de direcci\u00f3n de obra y coordinaci\u00f3n de seguridad y salud, con una duraci\u00f3n estimada de seis meses.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, en la CV-36 son necesarios trabajos de rehabilitaci\u00f3n desde el punto kilom\u00e9trico 8+000 hasta el 10+000 y reparaci\u00f3n del viaducto sobre el barrando del Poyo en el punto kilom\u00e9trico 8+640, en los t\u00e9rminos municipales de Alaqu\u00e0s, Aldaia y Torrent. El presupuesto estimado es de 11,5 millones de euros y 920.000 para direcci\u00f3n de obra. Se establece un plazo para la terminaci\u00f3n de las obras de doce meses.<\/p>\n\n\n\n
El Consell tambi\u00e9n declara de emergencia la contrataci\u00f3n de las obras de rehabilitaci\u00f3n entre el punto kilom\u00e9trico 7+300 de la CV-33 y el 3+050 de la CV-36, y de reparaci\u00f3n del viaducto de la CV-33 sobre el barranco del Poyo en el t\u00e9rmino municipal de Torrent. Estas obras tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de doce meses y un presupuesto de 12.500.000 euros y un mill\u00f3n para la direcci\u00f3n de obra y coordinaci\u00f3n de seguridad y salud.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, tambi\u00e9n en la CV-36, entre el punto kilom\u00e9trico 4+000 y el 6+000 se requiere rehabilitaci\u00f3n de la carretera y en la CV-403 la reparaci\u00f3n de la estructura de acceso a Torrent sobre el barranco de Chiva, en los t\u00e9rminos municipales de Torrent y Picanya. El coste de estas obras asciende a 4.100.000 euros y 328.000 para direcci\u00f3n de obra y cuestiones de seguridad y salud. El plazo de ejecuci\u00f3n es de nueve meses.<\/p>\n\n\n\n
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La gesti\u00f3n de los residuos<\/h2>\n\n\n\n
La retirada de las miles de toneladas de residuos de todo tipo que se han acumulado tras la riada es otro de los grandes retos a los que se est\u00e1 enfrentando la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio. La magnitud de la cat\u00e1strofe es tal, que en los primeros 30 d\u00edas de tareas de limpieza y retirada de todo tipo de enseres, la cantidad supera con creces la recogida anual de toda la Comunitat Valenciana en 2023, cuando se retiraron 180.000 toneladas. Por ahora, se han trasladado m\u00e1s 300 millones de kilogramos (300.000 t), seg\u00fan el balance que hace la Generalitat Valenciana. El Consell autoriz\u00f3 el traslado de lodos y residuos voluminosos generados por las inundaciones a varias canteras de la provincia de Valencia dado que los vertederos y dep\u00f3sitos actualmente autorizados no pueden absorber todos los materiales que se acumulan en las calles de los municipios afectados por las inundaciones. Se han activado cinco puntos de transferencia a vertederos para alejar de las poblaciones los residuos acumulados, que en un tercer estadio terminan en vertederos.<\/p>\n\n\n\n
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Veh\u00edculos y l\u2019Albufera<\/h2>\n\n\n\n
Respecto a los veh\u00edculos siniestrados, a finales de noviembre arrancaron los trabajos para la retirada de los m\u00e1s de 120.000 veh\u00edculos da\u00f1ados por la dana que se fueron acumulando en 60 campas de la provincia de Valencia. Estos veh\u00edculos comenzaron a ser trasladados a un primer punto de recepci\u00f3n ubicado en la cantera de Picassent, donde se habilit\u00f3 una primera zona asfaltada para esta primera recepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Otro de los puntos m\u00e1s complicados de gestionar est\u00e1 siendo el Parque Natural de l\u2019Albufera, donde se desarrolla un plan de choque para su limpieza. El plan los trabajos se centra en la eliminaci\u00f3n de los restos arrastrados por la riada con la colaboraci\u00f3n de las comunidades de regantes.<\/p>\n\n\n\n
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La recuperaci\u00f3n del metro, un gran alivio para la movilidad<\/h2>\n\n\n\n
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) recuper\u00f3 a principios de semana el servicio de gran parte de las l\u00edneas de metro que circulan por Val\u00e8ncia y su \u00e1rea metropolitana. La reapertura del servicio fue posible gracias a la instalaci\u00f3n del nuevo Puesto de Mando provisional en los talleres de Machado. Hay que recordar que de las 62 unidades que integran el parque m\u00f3vil de l\u00edneas metro, 27 sufrieron da\u00f1os por el agua. Esta apertura parcial da continuidad a la de las l\u00edneas de tranv\u00eda, que tuvo lugar el pasado 9 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n
El servicio de metro se ha organizado, en funci\u00f3n de las posibilidades humanas y t\u00e9cnicas actuales, con un horario de un s\u00e1bado, pero con algunas mejoras al iniciar el servicio m\u00e1s temprano, y sin contemplar el horario nocturno de fines de semana y v\u00edsperas de festivos. La oferta de servicio prevista contempla cerca de un 80 % de media respecto a los trenes habituales que circulan durante un d\u00eda laborable. Dadas las circunstancias excepcionales de la reapertura, FGV ha decidido no permitir el acceso de patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas temporalmente.<\/p>\n\n\n\n
Como alternativa a la red de Metrovalencia, la Generalitat hab\u00eda habilitado 25 nuevos corredores de autob\u00fas para facilitar la conectividad de los distintos barrios y localidades cercanas a Val\u00e8ncia y poder garantizar la movilidad de los ciudadanos. De estas, 12 siguen funcionando, en concreto cuatro entre Ll\u00edria y Paterna; cuatro de la l\u00ednea Torrent Av.-Val\u00e8ncia y cuatro de Castell\u00f3-Val\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n
A principios de 2025 y una vez en servicio parte de los talleres y v\u00edas auxiliares de Val\u00e8ncia Sud, las circulaciones de las L\u00edneas 1, 2 y 7 llegar\u00e1n hasta esta estaci\u00f3n, donde se acondicionar\u00e1 un gran intercambiador con las l\u00edneas de autob\u00fas que dan servicio a las poblaciones del Horta Sud y La Ribera, que temporalmente no disponen de servicio de Metrovalencia. Posteriormente, se recuperar\u00e1 el servicio de los tramos de las L\u00edneas 1, 2 y 7 afectados y que actualmente se encuentran en proceso de reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La mayor parte de las carreteras afectadas recuperaron su operatividad, y en una segunda fase se est\u00e1 procediendo a su completa reparaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":410,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportes-e-infraestructuras"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiales-hub.prensaiberica.es\/valencia-por-la-reconstruccion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}